列車剎車時(shí)，能夠發(fā)電為大樓照明；屋頂回收的雨水，處理后再用來澆灌屋頂花園；光導(dǎo)系統(tǒng)引入自然光，地下車庫(kù)不再黑漆漆……在軌道交通6號(hào)線上，將建起這樣一棟智能、節(jié)能的13層大樓———這就是大竹林車輛段綜合樓。
　　
　　昨日，記者從重慶市城鄉(xiāng)建委獲悉，軌道交通大竹林車輛段綜合樓項(xiàng)目通過綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)專家評(píng)審，有望成為我市第一個(gè)獲得最高等級(jí)綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)的項(xiàng)目———鉑金級(jí)綠色建筑。
　　
　　列車剎車能發(fā)電照明
　　
　　軌道交通大竹林車輛段綜合樓位于軌道6號(hào)線大竹林車輛段內(nèi)，地上11層，地下2層，建筑面積63145.7平方米。據(jù)介紹，該項(xiàng)目建成后，將成為市軌道集團(tuán)的辦公基地。
　　
　　這棟樓有多智能、節(jié)能？重慶市城鄉(xiāng)建委節(jié)能處介紹，大樓在設(shè)計(jì)中充分利用自然資源，在有效自然通風(fēng)與自然采光的基礎(chǔ)上，運(yùn)用節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材等多項(xiàng)綠色建筑技術(shù)。比如，在6號(hào)線的地鐵車站、車輛段牽引變電所等地方，設(shè)置了一種特殊系統(tǒng)。通過這個(gè)系統(tǒng)，列車剎車時(shí)的動(dòng)能可以轉(zhuǎn)換為電能。通過配電系統(tǒng)，轉(zhuǎn)換來的電能將輸送到大樓里，用于照明和動(dòng)力設(shè)備使用。
　　
　　據(jù)介紹，這種將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能的系統(tǒng)叫逆變?cè)偕苿?dòng)能量吸收技術(shù)系統(tǒng)，大竹林車輛段綜合樓是在全國(guó)率先使用。
　　
　　挖地道給大樓通風(fēng)透氣
　　
　　現(xiàn)在很多辦公樓的通風(fēng)換氣靠空調(diào)系統(tǒng)，而這棟大樓用了一種新方式———挖地道。大樓采用地道風(fēng)冷卻系統(tǒng)，在地下2層車庫(kù)以下，距離地面約10米深的地方，設(shè)置了兩條地下風(fēng)道。通過這兩條風(fēng)道，可以適當(dāng)為室內(nèi)通風(fēng)透氣。
　　
　　這棟大樓還是我市可再生能源建筑應(yīng)用城市示范項(xiàng)目，里面用上了地源熱泵系統(tǒng)等設(shè)備，為大樓提供空調(diào)冷熱源和生活熱水。
　　
　　地下車庫(kù)引入自然光照明
　　
　　此外，大樓設(shè)置了31套光導(dǎo)系統(tǒng)。這是一種新型照明裝置，通過采光罩，能夠高效采集自然光線，導(dǎo)入系統(tǒng)內(nèi)重新分配，再通過漫射裝置，把自然光均勻、高效地照射到需要光線的地方。這31套系統(tǒng)可以為地下一層近2000平方米的車庫(kù)引入自然光，解決地下車庫(kù)白天照明問題。
　　
　　大樓的外立面采用了低輻射雙層玻璃幕墻，還設(shè)置兼具遮陽和自然采光調(diào)節(jié)雙重功能的活動(dòng)百葉，幕墻系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)節(jié)能的同時(shí)還能有效阻隔噪聲。
　　
　　大樓屋頂上采用了綠化系統(tǒng)，修剪成一個(gè)綠色庭院。通過屋面雨水回收系統(tǒng)，處理后的雨水可以用來沖廁所和灌溉屋頂綠化。
　　
　　據(jù)介紹，重慶市綠色建筑分為銀級(jí)、金級(jí)和鉑金三個(gè)等級(jí)，鉑金級(jí)是最高等級(jí)。在全國(guó)，綠色建筑由低到高劃分為一星級(jí)、二星級(jí)、三星級(jí)三個(gè)等級(jí)。大竹林車輛段綜合樓接下來的建造、運(yùn)營(yíng)，將為我市發(fā)展綠色建筑特別是高星級(jí)綠色建筑提供經(jīng)驗(yàn)。市城鄉(xiāng)建委還將把這棟樓向住建部申報(bào)國(guó)家三星級(jí)綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)。