耗費3500噸鋼材的武漢市首個全鋼結構建筑體――張之洞博物館經過一年多的緊張施工，英姿初展，它好似一艘懸空的大船穿行于歷史與現實之間。

張之洞博物館效果圖

張之洞博物館是建筑大師丹尼爾?里伯斯金在中國內地的第一件作品。張之洞博物館不僅是他在中國內地的“破土”之作，他更希望這座鋼結構建筑能充分體現武漢鋼鐵工業的新宏圖和嶄新基準。
　　
　　據了解，張之洞博物館建筑面積逾7000平方米，由地下一層、地上兩層及空中三層組成。目前整個博物館的鋼主體結構工程已完成，施工進入樓面鋪設階段。從遠處看，整體造型好似一艘漂浮在地平線上的方舟，寓意武漢通江達海的區位及勇立潮頭的城市精神。
　　
　　原張之洞與漢陽鐵廠博物館館長顧壁階介紹，新館借鑒中國古象形文字元素，方舟兩個角好似黃鶴樓頂的飛檐。建成后的博物館主體陳設全部集中于懸空的“方舟”，“方舟”內將建有舞臺，頂部是一個四季如春的空中花園。
　　
　　“方舟”底部距地面懸空十余米。據介紹，這一區域將建成開放式公共空間，而由兩個巨大鋼構件支撐的“時間之門”，將引領觀眾從這里穿越現實和歷史，進入鋼廠工業遺址區。
　　
　　張之洞博物館建成后，將是武漢市第一個全鋼結構建筑體。項目經理黃紅鋼透露，此次所耗鋼材總量超過3500噸;因為是異形，構筑博物館的1500多個鋼構件沒有一模一樣的，其中最大的鋼構件重達25噸、高43.8米。
　　
　　由于是全鋼結構的異形體，對工藝的要求自然相當嚴苛。黃紅鋼介紹，張之洞博物館在某些方面的施工難度堪比“鳥巢”。僅“方舟”鋼體結構重量就接近3000噸，它們幾乎全部“懸”于空中，這無疑加大了施工難度。而“方舟”的弧形“懸挑”，最大跨度超過27米，即使在“鳥巢”的施工過程中，也難得一見這么大的弧形“懸挑”，安裝難度非常大。此外，張之洞博物館僅地下一層的鋼體就深達十余米，這在國內其他全鋼結構的建筑體中，也是極為鮮見的。
　　
　　據悉，除了鋪設外墻面的亞光不銹鋼面板為德國進口，其他所有鋼材均產自武鋼，是地地道道的“武漢造”。這既是向漢陽鐵廠的歷史致敬，也展現了當今武漢的工業水平。