濱海國際機場二期擴建工程進展過半，T2航站樓鋼結(jié)構(gòu)主體安裝完工，雛形顯現(xiàn)。擴建工程將于2014年上半年建成投入運營，屆時旅客年吞吐能力提升到2500萬人次，是目前一期航站樓的兩倍多。
　　
　　根據(jù)施工進程，到2013年春節(jié)前，T2航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程全部完成，完成玻璃幕墻結(jié)構(gòu)工程，開始玻璃試安裝。同時，作為擴建項目的配套工程，交通中心、地鐵2號線機場延長線工程也加快推進，將于2014年完工，屆時體量達24.8萬平方米的T2航站樓將與配套地下交通中心同步投入使用，成為航空、高鐵、地鐵的換乘樞紐。
　　
　　T2航站樓將建設(shè)自助值機和自助托運行李系統(tǒng)
　　
　　登機托運不排隊，自助都搞定
　　
　　記者從濱海國際機場獲悉，T2航站樓將按照“國際化、精細化、人性化”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新人性化舉措，將實現(xiàn)無人值機和自助行李托運，進一步方便旅客，減少排隊時間。
　　
　　目前，工程指揮部正在完善T2航站樓公共區(qū)域精裝設(shè)計方案，從航站樓主色調(diào)設(shè)計入手，把航站樓公共區(qū)精裝劃分為17個設(shè)計專題，通過研究和選擇空間內(nèi)的色彩搭配，精心設(shè)計綠植擺放，通過櫥窗展示天津傳統(tǒng)文化、精粹文物等細節(jié)，彰顯天津特色。同時考慮在航站樓內(nèi)建設(shè)小型電影院、模擬高爾夫練習(xí)場等，讓旅客得到更多的精神享受，改變?nèi)珖鴻C場航站樓千篇一律的狀況。
　　
　　在人性化方面，T2航站樓中除自助值機系統(tǒng)外，目前正在論證建設(shè)自助托運行李系統(tǒng)。若成功采用，今后旅客的小件行李就可以不再需要工作人員協(xié)助，就能實現(xiàn)自助托運行李。此外，還將研究使用自動行李分揀系統(tǒng)，減少旅客排隊等待時間。(記者雷風(fēng)雨)
　　
　　地下交通中心2014年建成
　　
　　引入地鐵2號線延長線和京津城際機場聯(lián)絡(luò)線
　　
　　記者從濱海國際機場獲悉，配合機場二期擴建工程的重要項目，T2航站樓交通中心目前頂板結(jié)構(gòu)全部完工，開始進行地下一層土方開挖和結(jié)構(gòu)施工。
　　
　　據(jù)悉，在T2航站樓前地下將設(shè)置交通中心，東西向長約730米，南北向最寬處83米，建筑面積約10.8萬平方米。交通中心分為站廳、站臺兩層。近期建設(shè)城際鐵路機場站、地鐵2號線機場站、地下停車場、共享大廳、連接T1航站樓通道及地鐵2號線明挖區(qū)間等子項工程。根據(jù)施工進度，交通中心明年11月底完成全部主體結(jié)構(gòu)，2014年3月開始試運行，2014年上半年與T2航站樓同步建成。T2航站樓交通中心將引入地鐵2號線機場延長線、京津城際機場聯(lián)絡(luò)線，實現(xiàn)各種交通工具零換乘。
　　
　　目前，地鐵2號線機場延長線工程全面開建，盾構(gòu)掘進啟動，到明年10月，盾構(gòu)工程將實現(xiàn)全線貫通。地鐵2號線機場延長線工程從地鐵2號線終點李明莊站延伸至天津濱海國際機場，全長4.48公里，全部在地下貫通，最后在機場交通中心與T2航站樓匯合。工程將于2014年上半年完工，與機場T2航站樓同期投入使用。(記者雷風(fēng)雨)