經(jīng)過(guò)近一年的施工，海珠橋大修已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，昨日施工單位中鐵大橋局通報(bào)最近工程進(jìn)展時(shí)表示，海珠橋主結(jié)構(gòu)維修后正在重新組裝陸續(xù)復(fù)位，預(yù)計(jì)可以按照事先的計(jì)劃，于今年8月完工投入使用。
　　
　　從去年2月開始動(dòng)工的海珠橋大修工程，在過(guò)去近一年的施工期內(nèi)陸續(xù)完成了結(jié)構(gòu)拆分和更換工作，整個(gè)橋體被拆分成三段，其中南北兩段在海珠橋原址就近維修，中段被運(yùn)至工廠維修。施工人員表示，維修時(shí)每一段鋼結(jié)構(gòu)都被拆成上萬(wàn)個(gè)鋼部件，逐一對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，替換掉已經(jīng)無(wú)法使用的部件，然后再重新拼裝起來(lái)，如今整個(gè)拼裝已經(jīng)接近尾聲，開始陸續(xù)對(duì)各段鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)位。
　　
　　率先復(fù)位的是海珠橋南段鋼結(jié)構(gòu)，從昨日開始，施工人員已經(jīng)通過(guò)液壓千斤頂將這段重達(dá)450噸的鋼結(jié)構(gòu)推到海珠橋南岸。未來(lái)幾天還要繼續(xù)用過(guò)“浮墩”的方法再將其移動(dòng)67米，精準(zhǔn)地恢復(fù)到拆卸前的位置。施工人員說(shuō)，這一段移動(dòng)過(guò)程技術(shù)難度相當(dāng)高，不僅需要借助珠江潮水的浮力，還需要用電腦控制系統(tǒng)精確地對(duì)力的大小和方向進(jìn)行控制，確保移動(dòng)過(guò)程不損壞鋼結(jié)構(gòu)和橋墩，復(fù)位期間珠江航道無(wú)需封航，只需要在施工區(qū)域進(jìn)行警戒即可。
　　
　　按照計(jì)劃，南段鋼結(jié)構(gòu)復(fù)位后，還將陸續(xù)進(jìn)行北段鋼結(jié)構(gòu)復(fù)位和中段鋼結(jié)構(gòu)復(fù)位，最終像拼圖一樣將整個(gè)海珠橋鋼結(jié)構(gòu)都恢復(fù)原樣，再對(duì)主橋重新鋪上橋面板、瀝青、安裝各種交通指示標(biāo)志，最后再對(duì)海珠橋南北引橋進(jìn)行拆除和重建(其間需要對(duì)沿江路和濱江路進(jìn)行部分封閉)，整個(gè)大修就全部結(jié)束。中鐵大橋局一負(fù)責(zé)人表示，“以目前的工程進(jìn)度推算，大修可以確保按計(jì)劃在今年8月份完工，屆時(shí)海珠橋就可以重新投入使用，而且壽命可延長(zhǎng)五十年。”
　　
　　至于維修拆卸下來(lái)的廢棄鋼零件，施工單位已經(jīng)和市文廣新局聯(lián)系，未來(lái)會(huì)將這些海珠橋的“遺骸”都送入博物館，為市民留存一份溫暖的記憶。