鋼結(jié)構(gòu)廠房的結(jié)構(gòu)類型多種多樣，門式鋼結(jié)構(gòu)廠房安裝工藝對于質(zhì)量要求是非常重要的。門式鋼結(jié)構(gòu)廠房安裝工藝是非常的重要，施工安裝質(zhì)量不過關(guān)影響整體結(jié)構(gòu)的安全使用，很容易出現(xiàn)失穩(wěn)的情況，從而使得整個結(jié)構(gòu)的性能下降。
一、門式鋼結(jié)構(gòu)廠房施工安裝的特點(diǎn)：
門式鋼結(jié)構(gòu)廠房一般跨度較大、坡度陡、側(cè)向剛度小，容易變形，所以選擇合適方法至關(guān)重要。門式鋼結(jié)構(gòu)廠房的安裝常用方法：半榀鋼架就地平拼，單機(jī)安裝或雙機(jī)臺吊安裝，同時合攏;半榀鋼架在基礎(chǔ)上力拼，單機(jī)扳起，同時合攏;兩個半榀鋼架在基礎(chǔ)上組裝，雙機(jī)或多機(jī)整榀扳起等。
門式鋼結(jié)構(gòu)廠房吊點(diǎn)綁扎與就位，半榀鋼架的就位位置應(yīng)根據(jù)履帶式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑和場地條件而定。門式鋼架的綁扎點(diǎn)的選擇十分重要，由于上弦點(diǎn)極易變形，如綁扎點(diǎn)選擇不當(dāng)，在扶直和起吊過程中會產(chǎn)生很大變形。常用四點(diǎn)扶直(上、下弦各兩點(diǎn))、兩點(diǎn)起吊、铞頭滑動的綁扎方法。這種綁扎方法的特點(diǎn)：上、下弦兩吊點(diǎn)的吊索用滑輪穿過，以便扶直時旋轉(zhuǎn);同時使鉤頭吊索套在滑輪上，以適應(yīng)從扶直過度到吊升時鉤頭位置的變化，并用保險索拉住，以免滑過。
門式鋼結(jié)構(gòu)廠房在鋼架吊裝過程中，鉤頭高度、吊索長度和吊索內(nèi)的拉力，均按鋼架吊直狀態(tài)進(jìn)行計(jì)算;吊裝時，左右兩半同時起吊，待起吊到設(shè)計(jì)位置時，先將柱腳固定，然后安裝人員站在用塔吊搭建的臨時工作臺上安裝兩個半榀鋼架頂鉸銷子。
門式鋼結(jié)構(gòu)廠房臨時固定與校正。吊裝后，第一榀鋼架用纜風(fēng)繩臨時固定(每半榀兩側(cè)各拉兩根)，待第二個鋼架吊裝好后，先不要松開吊鉤，須安裝好全部檁條和水平支撐，同時進(jìn)行鋼架校正，使得兩個鋼架形成一個整體后再松去吊鉤。從第三榀開始，只要安裝幾根檁條臨時固定剛架即可。剛架的校正，主要是校正頂鉸處和柱腳中間、垂直于柱腳的橫向軸線及剛架上弦的直線度等。
門式鋼結(jié)構(gòu)廠房的吊裝是非常的重要，對于很多的建筑建造吊裝是較為容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的，注重好吊裝的質(zhì)量才能保證結(jié)構(gòu)的安全性。
二、門式鋼結(jié)構(gòu)廠房施工安裝的工藝流程
1、門式鋼結(jié)構(gòu)廠房安裝工藝整體流程
地腳螺栓復(fù)測 → 鋼構(gòu)件卸車 → 構(gòu)件進(jìn)場檢驗(yàn) → 汽車吊直接吊裝就位 → 地腳螺栓臨時緊固 → 纜風(fēng)繩臨時拉結(jié)穩(wěn)固 → 鋼柱軸線位置、垂直度調(diào)整 → 鋼柱螺栓和柱腳壓板緊固、焊接 → 下一鋼柱安裝 → 鋼柱間系桿安裝 → 形成首個穩(wěn)定的格構(gòu)體系 → 鋼屋架地面拼裝成整體并雙機(jī)抬吊就位，組成首個鋼屋架 → 兩側(cè)對稱安裝柱、屋架體系 → …… → 以此類推 → 安裝完成，結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。
2、門式鋼結(jié)構(gòu)廠房安裝區(qū)域劃分
本工程共有肉類冷凍、肉類市場、蔬菜儲藏、蔬菜市場、敞開式銷售區(qū)五部分，按照施工流水段的劃分，共分為五個區(qū)域，具體劃分區(qū)域如下圖所示。
3、門式鋼結(jié)構(gòu)廠房整體安裝順序
按照工程總體部署，擬安排兩個施工隊(duì)同時進(jìn)行施工，五個區(qū)域的整體施工順序?yàn)椋阂粎^(qū)、二區(qū) …… 五區(qū)。
對于同一個廠房，鋼構(gòu)件安裝順序采用以“減少誤差，從中間向兩端”的方法進(jìn)行安裝。
4、門式鋼結(jié)構(gòu)廠房安裝順序
(1)、安裝第一排鋼柱。
(2)、安裝第二排鋼柱。
(3)、安裝鋼柱之間連梁(或系桿)。
(4)、使用雙機(jī)抬吊安裝第一榀鋼屋架。
(5)、使用雙機(jī)抬吊安裝第二榀鋼屋架。
(6)、安裝兩榀屋架之間的檁條，形成穩(wěn)定的框架體系。
(7)、繼續(xù)安裝下一榀剛架的鋼柱、連梁、屋架、檁條。
(8)、按上述順序依次繼續(xù)安裝屋架，柱間支撐也穿插著進(jìn)行安裝。
(9)、繼續(xù)進(jìn)行安裝。
(10)、屋架安裝完成。
5、柱間支撐的安裝
柱間支撐與鋼柱采用節(jié)點(diǎn)板螺栓連接和焊接連接相結(jié)合的方式，制作及鋼柱安裝偏差對其安裝可能有較大的影響，柱間支撐在工廠內(nèi)整榀拼裝完后整體運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行安裝。柱間支撐吊裝重量較輕，可以利用25噸汽車吊進(jìn)行吊裝。
交叉式柱間支撐的吊裝順序如下：
吊裝時，分為三個單體1、2、3分別吊裝。三個單體均為平面桁架結(jié)構(gòu)形式，吊裝為整體吊裝。安裝時先安裝3，而后用手拉葫蘆拉到鋼柱上臨時固定，而后安裝1，連接3和1的節(jié)點(diǎn)，拆除手拉葫蘆，很后安裝2。整體吊裝的三個單體桁架采用25T汽車吊4點(diǎn)吊裝。
6、屋架梁安裝
(1)、過長鋼架吊裝防變形措施
很長的鋼架長56米，為防止較長鋼架在起吊過程中變形，較長構(gòu)件的吊裝采取雙機(jī)抬吊、四點(diǎn)吊裝的方法，四點(diǎn)吊裝起吊時四點(diǎn)同步受力，吊點(diǎn)距離保證在6米左右，這樣起吊過程中鋼架可達(dá)到均勻受力，在吊裝過程中可保持設(shè)計(jì)尺寸，合乎規(guī)范要求。具體如下圖所示：
(2)、吊裝機(jī)械及施工措施
屋架鋼梁吊裝時，在鋼絲繩上串聯(lián)一個手拉葫蘆，以調(diào)整鋼梁在空中的姿態(tài)。
屋面鋼梁吊裝到位后，在松鉤之前應(yīng)連接相關(guān)屋面鋼檁條等，使之形成一個空間框架的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。如果不能在松鉤之前安裝屋面鋼檁條，為防止屋架鋼梁歪扭，應(yīng)拉設(shè)纜風(fēng)繩。纜風(fēng)繩在吊裝之前固定到屋架鋼梁上，共設(shè)四根，拉設(shè)位置在鋼梁長度的1/3處，下面拉設(shè)在附近的鋼柱柱腳。纜風(fēng)繩選用Ф13.5mm，使用1T手拉葫蘆拉緊。屋面主鋼梁間連梁安裝后，即可拆除纜風(fēng)繩。
由于鋼柱安裝有一定的允許偏差，且屋架梁與鋼柱采用高強(qiáng)度螺栓連接，因此安裝時，當(dāng)?shù)跹b到位后，采取先連接一頭(但不緊固)，另一頭如果能直接連接，則直接連接到位，如偏差過大，應(yīng)調(diào)整鋼柱纜風(fēng)繩，調(diào)整屋面梁高度間距，但鋼柱本身偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。