大連國貿中心大廈鋼結構工程即將完成
隨著上海機施集團“走出去”戰略的實施, 公司于2012年進駐大連國貿施工現場,承建的鋼結構總量達到6.7萬噸,現場采用2臺內爬式M900D塔吊進行鋼結構吊裝。目前,在全體職工的努力之下,已經完成了6.3萬噸鋼結構吊裝,3年之間,大連國貿已經從地下7層“成長”到了地上76層,還有10層就將封頂。該工程地處大連市中心繁華地帶,施工場地狹小,構件堆放密集,吊裝空間大大受限。機施人員精心組織、科學管理、綜合優化,鋼結構施工基本滿足了業主和總包的節點要求。
一、創新施工方法,改善施工效果
大連國貿矗立于被稱為“大連風力中心”的地塊,超強風速給施工焊接和吊裝都帶來巨大挑戰。為了減少高空腳手搭設,降低施工風險,施工人員根據外框巨柱截面尺寸設計了可拆卸的半封閉式操作平臺,方便施工的同時將大風嚴嚴實實地拒之于外,使焊接質量得到有效地保障。操作平臺上還能擺放小型的機具和施工輔料,大大地提高了吊裝的效率。此外,還增設核心筒至外框的腳手通道并設立了兩道安全欄桿,作業人員無論在哪個位置施工,都能較為快捷地走到臨近通道的出口,提高施工效率的同時減少了強風下在外圍走動的安全風險。
二、精心組織施工,保障施工安全
對于現場噸位超重的大型構件,施工人員采取雙機抬吊的施工方法。這不僅考驗兩個吊車司機間的協調配合,更需要解決兩臺塔吊在狹小空間內防止把桿碰撞、受力均衡等問題。為此,施工人員保證兩臺塔吊聽令而動的同時,加強技術措施硬性控制。經過多次運算和反復試驗,我司設計了一個8米長、4米寬的“扁擔框”,框的四角分別拴著鋼絲繩,連接著吊車和重物,既穩當又使兩吊車把桿始終處于安全位置。
在塔吊爬升過程中,施工人員發覺核心筒最大荷載低于爬升需要,我司立即派出專家給予項目體技術支持,最終決定在每層爬升的受力點加設鋼筋,加固剪力墻內的埋件,保證了塔吊爬升的安全。
三、巧解施工難題,保證施工有序
由于該項目是原有結構上的重建,為了節省工期,施工人員采用了“邊拆原結構,邊做現結構”的方案。拆除外圈噸位超重的外柱時,5臺切割機同時24小時連續運轉,導致了處于內圈的核心筒積水,恰逢寒冬,積水快速結冰,給放線等工作帶來了很大的困難。能工巧匠積極開動腦筋獻計獻策,結合現場實際以及豐富的施工經驗,在結冰前采用木屑與水泥混合的方式吸水,有效地解決了難題,保證了施工有序進行。
施工人員將原方案中的測控“主角”經緯儀升級為全站儀,并制定專人對分包隊伍的測量工作進行指導和監督。正式吊裝前還要預安裝,反復調整角度后再行定位,保證了鋼柱的精確到位。
目前,大連國貿鋼結構吊裝已經進入沖刺階段,施工人員將發揚攻堅克難、頑強拼搏的精神,再接再厲,為大連國貿中心大廈工程做出最大貢獻。
一、創新施工方法,改善施工效果
大連國貿矗立于被稱為“大連風力中心”的地塊,超強風速給施工焊接和吊裝都帶來巨大挑戰。為了減少高空腳手搭設,降低施工風險,施工人員根據外框巨柱截面尺寸設計了可拆卸的半封閉式操作平臺,方便施工的同時將大風嚴嚴實實地拒之于外,使焊接質量得到有效地保障。操作平臺上還能擺放小型的機具和施工輔料,大大地提高了吊裝的效率。此外,還增設核心筒至外框的腳手通道并設立了兩道安全欄桿,作業人員無論在哪個位置施工,都能較為快捷地走到臨近通道的出口,提高施工效率的同時減少了強風下在外圍走動的安全風險。
二、精心組織施工,保障施工安全
對于現場噸位超重的大型構件,施工人員采取雙機抬吊的施工方法。這不僅考驗兩個吊車司機間的協調配合,更需要解決兩臺塔吊在狹小空間內防止把桿碰撞、受力均衡等問題。為此,施工人員保證兩臺塔吊聽令而動的同時,加強技術措施硬性控制。經過多次運算和反復試驗,我司設計了一個8米長、4米寬的“扁擔框”,框的四角分別拴著鋼絲繩,連接著吊車和重物,既穩當又使兩吊車把桿始終處于安全位置。
在塔吊爬升過程中,施工人員發覺核心筒最大荷載低于爬升需要,我司立即派出專家給予項目體技術支持,最終決定在每層爬升的受力點加設鋼筋,加固剪力墻內的埋件,保證了塔吊爬升的安全。
三、巧解施工難題,保證施工有序
由于該項目是原有結構上的重建,為了節省工期,施工人員采用了“邊拆原結構,邊做現結構”的方案。拆除外圈噸位超重的外柱時,5臺切割機同時24小時連續運轉,導致了處于內圈的核心筒積水,恰逢寒冬,積水快速結冰,給放線等工作帶來了很大的困難。能工巧匠積極開動腦筋獻計獻策,結合現場實際以及豐富的施工經驗,在結冰前采用木屑與水泥混合的方式吸水,有效地解決了難題,保證了施工有序進行。
施工人員將原方案中的測控“主角”經緯儀升級為全站儀,并制定專人對分包隊伍的測量工作進行指導和監督。正式吊裝前還要預安裝,反復調整角度后再行定位,保證了鋼柱的精確到位。
目前,大連國貿鋼結構吊裝已經進入沖刺階段,施工人員將發揚攻堅克難、頑強拼搏的精神,再接再厲,為大連國貿中心大廈工程做出最大貢獻。