摘要：蘇州新建的斜港大橋為全鋼結構雙層拱梁組合體系的特大橋，整體造型按照中國古典樂器箜篌進行設計。2015年5月10日上午，雙層橋2萬多噸鋼節段已經全部安裝到位。

　　

　　斜港大橋效果圖

　　

　　雙層橋2萬多噸鋼節段已經全部安裝到位

　　

　　2015年5月10日上午，隨著新斜港大橋主拱最后一塊風撐合龍，蘇州首座全鋼結構的雙層橋2萬多噸鋼節段已經全部安裝到位，大橋的整體面貌已經初步成型，也為今年8月底高架橋面通車奠定了基礎。

　　

　　作為蘇州市東環快速路南延工程的重要節點，新建的斜港大橋為全鋼結構雙層拱梁組合體系的特大橋，整體造型按照中國古典樂器箜篌進行設計，總長1062米，其中主橋長318米，跨徑布置為南北各69米的邊跨和180米的河中跨。大橋的上下兩層都能通車，上層與東環快速路南延段相接，按80公里/小時速度設計，下層為地面道路，雙向8車道的橋面寬度是老橋兩倍，優美的造型使它和西側的寶帶橋交相輝映。整座橋由334塊大小鋼節段吊裝拼接完成，就像“搭積木”一樣，這些鋼節段最重的近200噸，輕的有5噸多，總共2萬多噸。

　　

　　“大橋主拱上的風撐總共有15塊，最后一塊風撐合龍標志著斜港大橋關鍵性工序結束，主拱的對接也是整個工程最難的部分。現在看到的橋梁造型已經跟效果圖差不多了。”負責施工的高級工程師介紹，由于是全鋼結構，最后合龍的對接精度要求較高，橋梁標準的對接精度要求誤差控制在15毫米內，而斜港大橋的左右和高度誤差均在5毫米內。“接下來我們要進行橋面的瀝青鋪裝，整橋的油漆涂裝，以及施工護欄、施工照明、交通安全等附屬工程，為與東環南延一期工程一同通車做好準備。”

　　

　　據吳中區東環南延工程建設指揮部現場辦主任介紹，東環快速路南延工程（吳中區段）總長9.3公里，分2期實施。一期工程北起東南環立交樞紐，沿吳東路向南，跨越斜港河（蘇申外港線），南至尹山大橋南側，路線全長約4.5公里；二期工程北起尹山大橋南側，沿尹中南路向南（繞城高速以南段為地面快速路），止于吳淞江大橋北堍，路線全長約4.8公里。一期工程計劃今年8月完成主線高架貫通，10月份完成地面主車道通車，年底完成非機動車人行道施工。今后，走斜港大橋，開車從蘇州城區到城南和郭巷尹山湖片區，只要15分鐘左右。